O governo de Jair Bolsonaro planeja reduzir a forte depend\u00eancia do Brasil do transporte rodovi\u00e1rio de cargas, construindo mais ferrovias e fazendo com que as atuais operadoras invistam em expans\u00f5es enquanto assinam a renova\u00e7\u00e3o de concess\u00f5es. A informa\u00e7\u00e3o foi repassada pelo secret\u00e1rio do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), Adalberto Vasconcelos, em entrevista a Brasilagro. A Rumo e a Vale, por exemplo, esperam renovar a concess\u00e3o de ferrovias neste ano, mas ter\u00e3o de fazer mais investimentos.<\/p>\n
O maior rigor com o processo \u00e9 uma marca do governo federal e deve beneficiar Mato Grosso do Sul, j\u00e1 que a Rumo \u00e9 uma das empresas que devem ter maior cobran\u00e7a para melhorias nos trechos, entre eles o da Malha Oeste.<\/p>\n
At\u00e9 2025, o governo espera dobrar a parcela de carga movida por ferrovias de 15% para 31%. A Vale e a Rumo j\u00e1 concordaram e seus contratos s\u00f3 precisam de aprova\u00e7\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). O presidente Jair Bolsonaro est\u00e1 impulsionando o PPI, lan\u00e7ado em 2016 pelo governo de Michel Temer para tentar melhorar a infraestrutura deficiente que aumenta o custo de exporta\u00e7\u00e3o de soja e outros produtos.<\/p>\n
Para melhorar as viagens a\u00e9reas para turismo, agricultura e ind\u00fastria petrol\u00edfera, 20 aeroportos ser\u00e3o leiloados em 15 de mar\u00e7o, como planejado, em tr\u00eas blocos regionais.<\/p>\n
Reuni\u00e3o<\/strong><\/p>\n A reativa\u00e7\u00e3o da malha de mais de mil quil\u00f4metros paralisada desde 2015 dever\u00e1 entrar hoje na pauta da reuni\u00e3o entre o governador do Estado, Reinaldo Azambuja, e o ministro de Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas. Apostando no interesse do governo federal em investir em log\u00edstica, a administra\u00e7\u00e3o estadual luta para viabilizar duas rotas bioce\u00e2nicas que passam por Mato Grosso do Sul. Os tra\u00e7ados ferrovi\u00e1rio e rodovi\u00e1rio que v\u00e3o dar mais competitividade ao Centro-Oeste do Brasil.<\/p>\n \u201cHoje, vamos discutir essa quest\u00e3o de desenvolvimento com o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas\u201d, adiantou o governador. \u201cA maior parte de nossas exporta\u00e7\u00f5es vai para a \u00c1sia. E quando sa\u00edmos pelo Oceano Atl\u00e2ntico, damos uma volta pelo canal do Panam\u00e1 ou pela Argentina. Isso significa milhares de quil\u00f4metros a mais do que pelo Oceano Pac\u00edfico\u201d, explicou.<\/p>\n Azambuja participa tamb\u00e9m de reuni\u00e3o do Cons\u00f3rcio Interestadual de Desenvolvimento do Brasil Central, que vai definir hoje o novo presidente do bloco. Depois da elei\u00e7\u00e3o, os gestores v\u00e3o indicar secret\u00e1rios estaduais para o Conselho Administrativo do cons\u00f3rcio e v\u00e3o tratar das perspectivas para 2019. Est\u00e3o na pauta temas sobre mercado comum do Brasil Central; desenvolvimento integrado; competitividade; produtividade; infraestrutura; log\u00edstica; e transportes.<\/p>\n Prioridades<\/strong><\/p>\n Outras ferrovias que est\u00e3o na mira do governo s\u00e3o a Ferrogr\u00e3o, que levar\u00e1 10 anos para ser constru\u00edda. O trecho vai de Sinop (MT) at\u00e9 Miritituba (PA), no Rio Tapaj\u00f3s, de onde as barcas transportar\u00e3o colheitas para transbordo na Amaz\u00f4nia e para os mercados internacionais.<\/p>\n As ferrovias Fico e Fiol v\u00e3o conectar a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola \u00e0 linha Norte-Sul e aos portos do Atl\u00e2ntico, com capacidade para movimentar 8 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os por ano.<\/p>\n De acordo com Vasconcelos os projetos ferrovi\u00e1rios Ferrogr\u00e3o e Fiol, que atendem o cintur\u00e3o central de gr\u00e3os, estar\u00e3o prontos para licita\u00e7\u00f5es este ano ou no in\u00edcio de 2020. O investimento chin\u00eas seria \u201cmuito bem recebido\u201d em projetos de infraestrutura brasileiros, disse Vasconcelos.<\/p>\n Durante a campanha eleitoral do ano passado, o agora presidente Jair Bolsonaro criticou a China por \u201ccomprar\u201d o Brasil. Mas Vasconcelos esclareceu que ele se referia a ativos estrat\u00e9gicos e \u201cmeios de produ\u00e7\u00e3o\u201d, como terras agr\u00edcolas.<\/p>\n <\/p>\n Correio do\u00a0 Estado – Rosana Siqueira<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O governo de Jair Bolsonaro planeja reduzir a forte depend\u00eancia do Brasil do transporte rodovi\u00e1rio de cargas, construindo mais ferrovias e fazendo com que as atuais operadoras invistam em expans\u00f5es enquanto assinam a renova\u00e7\u00e3o de concess\u00f5es. A informa\u00e7\u00e3o foi repassada pelo secret\u00e1rio do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), Adalberto Vasconcelos, em entrevista a Brasilagro. 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