{"id":109589,"date":"2019-03-13T15:21:08","date_gmt":"2019-03-13T19:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=109589"},"modified":"2019-03-13T15:21:08","modified_gmt":"2019-03-13T19:21:08","slug":"duplicacao-atingiu-18-na-br-163-em-5-anos-mas-lucro-com-pedagio-subiu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=109589","title":{"rendered":"Duplica\u00e7\u00e3o atingiu 18% na BR-163 em 5 anos, mas lucro com ped\u00e1gio subiu"},"content":{"rendered":"

Cinco anos de concess\u00e3o e menos de 18% de seus 845 km duplicados \u2013sendo que, deste total, mais da metade foi realizada como condi\u00e7\u00e3o para o in\u00edcio da cobran\u00e7a de ped\u00e1gios\u2013 e, at\u00e9 o fim de fevereiro, dez pontos de obras paralisados. Este \u00e9 o cen\u00e1rio da BR-163, espinha dorsal do transporte rodovi\u00e1rio no Estado, na data de \u201canivers\u00e1rio\u201d de seu repasse \u00e0 CCR MS Via, que gerou expectativas quanto a melhoria das condi\u00e7\u00f5es do pavimento e, automaticamente, dos acidentes em seu trecho.<\/p>\n

Na contram\u00e3o desse fato, conforme balan\u00e7o divulgado em seu site, a concession\u00e1ria apontou evolu\u00e7\u00e3o de 12% no faturamento com ped\u00e1gios ao longo de 12 meses, entre os terceiros trimestres de 2017 e 2018. A concess\u00e3o, por contrato, tem prazo de 30 anos, j\u00e1 sendo alvo de rediscuss\u00e3o por parte da empresa em Bras\u00edlia, que pede o seu reequil\u00edbrio.<\/p>\n

Os atrasos nas obras geraram rea\u00e7\u00e3o nesta ter\u00e7a-feira (12), com vereadores da Capital prometendo bater \u00e0s portas da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) para \u201centender\u201d o atraso nas duplica\u00e7\u00f5es e tenta acelerar obras no Estado.<\/p>\n

Relat\u00f3rio de acompanhamento da ANTT relativo ao m\u00eas de fevereiro confirma o percentual de pistas duplicadas. Entre Mundo Novo, no sul do Estado, e Sonora, na divisa com Mato Grosso, a BR-163 totaliza 845,4 km sob administra\u00e7\u00e3o da CCR MS Via. A concess\u00e3o previa que ao menos 10% do trajeto ganhasse nova pista at\u00e9 2015, para que fosse autorizada a cobran\u00e7a dos ped\u00e1gios. Naquele momento, cerca de 28 quil\u00f4metros j\u00e1 eram duplicados.<\/p>\n

Marcha lenta e acelerador<\/strong><\/p>\n

Assim, em 2015, a duplica\u00e7\u00e3o abrangeu 86,3 km da via, segundo a ANTT, concentrados em dez trechos, com 17 bases operacionais entregues, sendo liberadas para funcionar as dez pra\u00e7as para cobran\u00e7a dos motoristas.<\/p>\n

Nos tr\u00eas anos seguintes, por\u00e9m, o total duplicado foi inferior ao da primeira etapa: 13,5 km em quatro trechos em 2016, 38,8 km em nove pontos em 2017 e 11,6 km em tr\u00eas locais no ano passado. No total, s\u00e3o 150,4 km ou menos de 18% do total da pista. Por outro lado, a empresa contabilizou, ainda, obras de restaura\u00e7\u00e3o em 623,03 km da rodovia (ou 73,6% do total), espalhados em oito lotes.<\/p>\n

J\u00e1 o faturamento da empresa com a cobran\u00e7a pelo servi\u00e7o demonstrou evolu\u00e7\u00e3o. Balan\u00e7o divulgado no site da CCR MS Vias, referente ao terceiro trimestre de 2018 \u2013o \u00faltimo dado dispon\u00edvel no endere\u00e7o eletr\u00f4nico\u2013 mostra que o faturamento com ped\u00e1gios cresceu na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2017.<\/p>\n

A receita com ped\u00e1gios saiu de R$ 73 milh\u00f5es no per\u00edodo de julho a setembro de 2017 para R$ 81,9 milh\u00f5es em igual per\u00edodo do ano passado, um avan\u00e7o de 12,2% atribu\u00eddo ao aumento na comercializa\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os (soja e milho).<\/p>\n

Freio de m\u00e3o<\/strong><\/p>\n

No mesmo relat\u00f3rio, a empresa afirma continuar \u201cde forma moderada os investimentos\u201d na BR-163, \u201cconforme obriga\u00e7\u00f5es detalhadas no PER (Programa de Explora\u00e7\u00e3o da Rodovia)\u201d. O mesmo relat\u00f3rio cita a realiza\u00e7\u00e3o de obras de duplica\u00e7\u00e3o em dez trechos. Destes, por\u00e9m, ao menos cinco est\u00e3o com os servi\u00e7os paralisados, segundo parecer da ANTT divulgado em fevereiro \u2013e que relata, no total, dez canteiros de obras paralisados.<\/p>\n

Do relat\u00f3rio da CCR apresentado ao mercado no fim de 2018, os trechos entre os km 374 e 380, 626,2 a 628,4, 647,1 a 650,3, 688,1 a 693,3, e 840,5 a 845,3 como em obras para duplica\u00e7\u00e3o. Os mesmos foram citados pela ag\u00eancia reguladora nacional como com obras paradas (confira a rela\u00e7\u00e3o de obras paradas no final desta reportagem).<\/p>\n

Nesta ter\u00e7a-feira, a demora na duplica\u00e7\u00e3o da BR-163 foi alvo de debates na C\u00e2mara de Campo Grande, onde o presidente da Casa, Jo\u00e3o Rocha (PSDB), afirmou a inten\u00e7\u00e3o de mobilizar a bancada federal e a dire\u00e7\u00e3o da CCR MS Via e da ANTT para \u201centender\u201d os motivos do atraso na duplica\u00e7\u00e3o e buscar meios para acelerar as obras, iniciadas em 11 de abril de 2014.<\/p>\n

\u201cQueremos saber o que est\u00e1 acontecendo. N\u00f3s queremos ajudar. S\u00f3 litigiar n\u00e3o vai resolver o problema. Precisamos fazer com que a obra caminhe e que o sul-mato-grossense seja beneficiado. Al\u00e9m da qualidade do transporte estamos pensando nas pessoas\u201d, disse Rocha, que considera \u201cuma obriga\u00e7\u00e3o e quest\u00e3o de diplomacia\u201d os vereadores serem recebidos para tratar do tema.<\/p>\n

Reequil\u00edbrio<\/strong><\/p>\n

Jo\u00e3o Rocha informou ter pleiteado a revoga\u00e7\u00e3o do aumento no valor do ped\u00e1gio junto ao MPF (Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal), diante de uma paralisa\u00e7\u00e3o nas obras de duplica\u00e7\u00e3o que j\u00e1 totalizam sete meses. Para o vereador, o justo seria, na revis\u00e3o das tarifas, que n\u00e3o fossem cobrados por servi\u00e7os n\u00e3o realizados.<\/p>\n

Mesmo com o aumento no faturamento com ped\u00e1gios, a CCR MS Via viu sua controladora \u2013o Grupo CCR\u2013 impetrar a\u00e7\u00e3o de reequil\u00edbrio do contrato, de forma que haja \u201creadequa\u00e7\u00e3o no cronograma de investimentos previstos no contrato original, respeitando a demanda em cada segmento\u201d. Em resumo, a concession\u00e1ria quer adiar investimentos previstos e os realizarem somente quando, de fato, \u201chaja a necessidade\u201d e se considerem quest\u00f5es ambientais, frisou em nota.<\/p>\n

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Sede da CCR MSVias, em Campo Grande; controladora da concession\u00e1ria pleiteia reequil\u00edbrio contratual na Justi\u00e7a. (Foto: Paulo Francis)<\/figcaption><\/figure>\n
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No comunicado enviado \u00e0 reportagem, a empresa alega que optou pelo reequil\u00edbrio contratual a partir de eventos \u201cn\u00e3o imput\u00e1veis \u00e0 concession\u00e1ria\u201d, que gerarem \u201cacentuado desequil\u00edbrio de ordem econ\u00f4mico-financeira\u201d, prejudicando seus acionistas e perspectivas de investimentos futuros.<\/p>\n

O Grupo CCR refor\u00e7ou eu buscou negociar a quest\u00e3o com a ANTT, sem sucesso \u2013tornando-o demanda judicial. Em sua defesa, argumenta ainda ter investido mais de R$ 1,9 bilh\u00e3o na duplica\u00e7\u00e3o de 150 quil\u00f4metros da via, at\u00e9 junho de 2018, e em 520 quil\u00f4metros de obras de melhorias. Como resultado, aponta redu\u00e7\u00e3o de 78,5% no n\u00famero de acidentes fatais na BR-163.<\/p>\n

A concession\u00e1ria \u2013que j\u00e1 ventilou abandonar as obras e entregar a concess\u00e3o, sendo alvo de cobran\u00e7as em Bras\u00edlia do governo estadual\u2013 efor\u00e7ou confiar \u201cnas inst\u00e2ncias cab\u00edveis para que possa dar continuidade \u00e0 sua parceria com o Estado de Mato Grosso do Sul e com o Brasil para um futuro sustent\u00e1vel e de conquistas para todos\u201d.<\/p>\n

Confira lista da ANTT com os dez trechos da BR-163 com obras iniciadas e n\u00e3o conclu\u00eddas:<\/strong><\/p>\n

km 23 400 ao 27 740 (E-01), em Mundo Novo: Obra paralisada. km 83 000 ao 95 520 (E-02), em Itaquira\u00ed: Obra paralisada. km 95 520 ao 104 000 (C-01-B), em Itaquira\u00ed: Obra paralisada. km 374 000 ao 380 000 (E-03), em Nova Alvorada do Sul: Obra paralisada. km 607 690 ao 614 000 (C-06), em S\u00e3o Gabriel do Oeste: Obra paralisada. km 626 210 ao 628 460 (C-07), em S\u00e3o Gabriel do Oeste: Obra paralisada. km 647 250 ao 650 300 (C-08), em S\u00e3o Gabriel do Oeste: Obra paralisada. km 683 252 ao 688 170 (E-06), em Rio Verde de Mato Grosso: Obra paralisada. km 688 170 ao 693 300 (C-09), em Rio Verde de Mato Grosso: Obra paralisada. km 840 567 ao 845 340 (E-09), em Rio Verde de Mato Grosso: Obra paralisada.<\/p>\n

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Campo Grande News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cinco anos de concess\u00e3o e menos de 18% de seus 845 km duplicados \u2013sendo que, deste total, mais da metade foi realizada como condi\u00e7\u00e3o para o in\u00edcio da cobran\u00e7a de ped\u00e1gios\u2013 e, at\u00e9 o fim de fevereiro, dez pontos de obras paralisados. Este \u00e9 o cen\u00e1rio da BR-163, espinha dorsal do transporte rodovi\u00e1rio no Estado, […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":109590,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-109589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=109589"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109591,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109589\/revisions\/109591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/109590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=109589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=109589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=109589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}