{"id":13003,"date":"2015-10-19T07:26:44","date_gmt":"2015-10-19T11:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/ocorreionews.com.br\/?p=13003"},"modified":"2015-10-19T07:27:04","modified_gmt":"2015-10-19T11:27:04","slug":"depois-de-pedagio-aumento-do-diesel-encarece-ainda-mais-preco-do-frete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=13003","title":{"rendered":"Depois de ped\u00e1gio, aumento do diesel encarece ainda mais pre\u00e7o do frete"},"content":{"rendered":"<div class=\"bloco_texto_span\">\n<p>Com o aumento de 4% no pre\u00e7o do diesel h\u00e1 duas semanas,\u00a0o valor cobrado pelo frete em Mato Grosso do Sul encareceu 1,66%, segundo o\u00a0Setlog (Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Log\u00edstica de MS). Por\u00e9m, as\u00a0trasportadoras garantem que o montante n\u00e3o foi repassado inteiramente aos clientes. Al\u00e9m disso, o valor do ped\u00e1gio da BR-163, ativo h\u00e1 um m\u00eas, \u00e9 pago separadamente por quem contrata o frete.<\/p>\n<p>O pre\u00e7o m\u00e9dio do transporte para Santos (SP) em uma carreta bitrem, com capacidade para 45 toneladas est\u00e1 em R$ 6.000, ou seja, R$ 133 por tonelada, segundo o presidente do Setlog, Cl\u00e1udio Cavol. \u201cOs custos s\u00f3 aumentam e o cen\u00e1rio est\u00e1 horr\u00edvel para os transportadores\u201d, comenta.<\/p>\n<p>Sem a tabela de frete, um dos itens reivindicados nas manifesta\u00e7\u00f5es do in\u00edcio do ano, os caminhoneiros t\u00eam dificuldade para definir seus pre\u00e7os e absorvem boa parte dos reajustes, segundo o diretor da Cooperativa Mista de S\u00e3o Gabriel do Oeste, Auderi Vanzela. Ele conta que agora o transportador gasta R$ 980 somente com ped\u00e1gio em viagem at\u00e9 S\u00e3o Paulo e R$ 1.300 de combur\u00edvel, al\u00e9m das despesas com motorista e manuten\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cAumentou em 4% o pre\u00e7o do pneu, recapagem, em 6% e com isso subiu em 10% o custo total do transportador. Estamos sem a tabela, o Governo Federal negou e o Estadual n\u00e3o pode fazer nada, ent\u00e3o a gente fica nessa situa\u00e7\u00e3o. Algumas empresas pagam o frete separado, mas outros colocam no or\u00e7amento\u201d, reclama Auderi.<\/p>\n<p><strong>Crise<\/strong> &#8211; Na semana passada, os caminhoneiros chegaram a falar em nova paralisa\u00e7\u00e3o, mas os planos n\u00e3o avan\u00e7aram. Al\u00e9m dos altos custos, as d\u00edvidas com financiamento dos autom\u00f3veis tem dificultado a atividade, segundo Cavol. \u201cO governo interveio nesse mercado, quando financiou, de foram irrespons\u00e1vel, caminh\u00f5es novos com juros de 3% ao ano. Hoje, tem oferta abundante de transportadores de todo o porte, que n\u00e3o d\u00e3o conta de pagar seus financiamentos\u201d, disse.<\/p>\n<p>Em acordo entre o Governo Federal e os caminhoneiros, ficou prevista a amplia\u00e7\u00e3o do tempo para pagamento de financiamento, mas isso n\u00e3o vem sendo concedido a todos, segundo Cavol. \u201cO governo prometeu um ano de car\u00eancia, mas s\u00f3 aprovou para empresas que faturam at\u00e1 R$ 1,600 mil por ano e mesmo essas, os bancos n\u00e3o est\u00e3o querendo fazer. Outro problema \u00e9 que a maioria das empresas com maior dificuldade financeira tem faturamento maior que R$ 2.300, ao ano.<\/p>\n<p>Mesmo com avan\u00e7o dos custos, n\u00e3o h\u00e1 expectativa de aumento no pre\u00e7o do frete, segundo Auderi, o que torna o trabalho mais complicado para os transportadores. \u201cN\u00e3o tem previs\u00e3o de subir o valor, poque a pr\u00f3xima colheita de soja ser\u00e1 s\u00f3 em fevereiro. Nesse meio, a gente vai se arrastando, porque em fim de ano o pre\u00e7o vai l\u00e1 para baixo\u201d, explica o diretor.<\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fonte: Campo Grande News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com o aumento de 4% no pre\u00e7o do diesel h\u00e1 duas semanas,\u00a0o valor cobrado pelo frete em Mato Grosso do Sul encareceu 1,66%, segundo o\u00a0Setlog (Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Log\u00edstica de MS). 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