O governo de Mato Grosso do Sul estuda conceder mais oito rodovias \u00e0 iniciativa privada em 2020. O trabalho de contagem de tr\u00e1fego em oito estradas teve in\u00edcio em dezembro de 2019 e ser\u00e1 a partir dele que a modelagem de um contrato de concess\u00e3o ser\u00e1 feita.<\/p>\n
Para as pr\u00f3ximas rodovias, a elabora\u00e7\u00e3o dos editais e a consulta no mercado ser\u00e1 mais r\u00e1pida do que com a MS-306. O leil\u00e3o da rodovia que atravessa o nordeste de Mato Grosso do Sul e liga as cidades de Costa Rica e Cassil\u00e2ndia ocorreu no m\u00eas passado, mas a elabora\u00e7\u00e3o do edital e o trabalho para encontrar investidores interessados levou quase todo o ano de 2019.<\/p>\n
\u201cA gente fez o leil\u00e3o da MS-306 primeiro para sentir o mercado e foi muito bom que aconteceu desta forma, porque conquistamos a confian\u00e7a dos investidores\u201d, explicou o secret\u00e1rio de Governo e Gest\u00e3o Estrat\u00e9gica, Eduardo Riedel. A contagem de tr\u00e1fego, conforme Riedel, \u00e9 importante para verificar a viabilidade dos novos editais.<\/p>\n
O secret\u00e1rio preferiu n\u00e3o informar quais rodovias estaduais est\u00e3o passando por estudos de viabilidade para serem concedidas \u00e0 iniciativa privada. \u201cGera muita especula\u00e7\u00e3o\u201d, justifica. O Correio do Estado apurou que as pr\u00f3ximas rodovias s\u00e3o as que t\u00eam perfil parecido com o da MS-306: um grande volume de tr\u00e1fego de caminh\u00f5es e que servem como rota de escoamento da produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n
MS-306<\/strong><\/p>\n O secret\u00e1rio de Governo e Gest\u00e3o Estrat\u00e9gica, Eduardo Riedel, tamb\u00e9m revelou que o contrato de concess\u00e3o da MS-306 ser\u00e1 assinado at\u00e9 o in\u00edcio do m\u00eas de mar\u00e7o. O Cons\u00f3rcio Way-306 arrematou o trecho de 209 km da rodovia por 605 milh\u00f5es e depositar\u00e1 R$ 115 milh\u00f5es deste valor de outorga onerosa para poder administrar a rodovia.<\/p>\n \u201cImediatamente ap\u00f3s a assinatura a concession\u00e1ria assume a rodovia e da\u00ed o interesse passa a ser grande pela parte deles, pois t\u00eam um cronograma para conduzir\u201d, explicou Riedel. Al\u00e9m da receita com o pagamento da outorga onerosa, a concess\u00e3o da rodovia tamb\u00e9m vai gerar uma economia de R$ 4 milh\u00f5es por ano, valor que o governo gasta com a manuten\u00e7\u00e3o da estrada.<\/p>\n Neste in\u00edcio de ano, a empresa j\u00e1 est\u00e1 contratando profissionais de engenharia, manuten\u00e7\u00e3o, cobran\u00e7a de ped\u00e1gio e das \u00e1reas m\u00e9dicas e de salvamento, al\u00e9m de come\u00e7ar a estruturar as pra\u00e7as de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio. Ser\u00e3o tr\u00eas pra\u00e7as com uma tarifa de ped\u00e1gio de R$ 8,72.<\/p>\n A concession\u00e1ria ter\u00e1 a obriga\u00e7\u00e3o de instalar terceira faixa em pontos cr\u00edticos da rodovia, construir rotat\u00f3rias e trevos e reformar os j\u00e1 existentes, al\u00e9m de adequar pontes e viadutos.<\/p>\n