Um novo padr\u00e3o de qualidade da gasolina brasileira que come\u00e7a a ser comercializada em agosto deste ano, dever\u00e1 dificultar a adultera\u00e7\u00e3o em postos de combust\u00edveis. A determina\u00e7\u00e3o \u00e9 de ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo). S\u00e3o tr\u00eas novas exig\u00eancias.<\/p>\n
Entre as tr\u00eas novas exig\u00eancias do \u00f3rg\u00e3o regulamentado, a mais importante para o motorista \u00e9 a que estabelece densidade m\u00ednima de 715 kg\/m\u00b3. Que significa quanto deve pesar um litro de gasolina: 715 gramas. Ainda n\u00e3o havia um padr\u00e3o estabelecido para a densidade, ou massa espec\u00edfica, fundamental para o bom funcionamento do motor.<\/p>\n
A gasolina brasileira j\u00e1 tinha baixado o seu teor de enxofre e sua elevada octanagem devido \u00e0 presen\u00e7a do etanol anidro (25% na premium, 27% na comum). Mas, a qualidade no posto mudava, por causa da adultera\u00e7\u00e3o por donos de postos.<\/p>\n
Agora, o problema \u00e9 que a maioria dos solventes utilizados para se adulterar a gasolina tem peso (densidade) inferior. Ent\u00e3o, a exig\u00eancia de densidade m\u00ednima vai dificultar a vida dos que \u201cbatizam\u201d a gasolina com solventes,\u00a0segundo informa\u00e7\u00f5es do Portal UOL.<\/p>\n
Mas, como ser\u00e1 poss\u00edvel ao motorista conferir \u2013 no posto \u2013 se a nova exig\u00eancia ser\u00e1 cumprida? Simplesmente mergulhando na gasolina um dens\u00edmetro calibrado entre 700 e 750 gramas por litro: se indicar valor abaixo de 715, \u00e9 prova de combust\u00edvel adulterado.\u00a0Todos os postos dever\u00e3o disponibilizar o medidor para testar a densidade da gasolina a pedido do consumidor.<\/p>\n
Outra novidade \u00e9 a altera\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o da octanagem: at\u00e9 ent\u00e3o era o IAD, valor m\u00e9dio entre os dois sistemas de verifica\u00e7\u00e3o: MON (Motor Octane Number) e RON (Research Octane Number). IAD \u00e9 usado em alguns pa\u00edses, EUA e Brasil entre eles. Na Europa, a octanagem \u00e9 definida pelo RON.<\/p>\n
Se ela \u00e9 80 MON e 90 RON, ent\u00e3o \u00e9 IAD 85, por exemplo.<\/p>\n
A octanagem da nossa gasolina comum\/aditivada \u00e9 IAD 87. Da gasolina premium (BR Podium, por exemplo), IAD 95. A partir de 3 de agosto, ela n\u00e3o muda, mas ter\u00e1 a classifica\u00e7\u00e3o RON 92 (=IAD 87) e a premium ser\u00e1 RON 97.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a ANP estabeleceu, para valer a partir de janeiro de 2022, octanagem um pouco maior, RON 93, para a comum\/aditivada.<\/p>\n
Outra exig\u00eancia da ANP diz respeito \u00e0 evapora\u00e7\u00e3o da gasolina. A adi\u00e7\u00e3o de etanol tornou-a ainda mais vol\u00e1til e, por isso, mais este cuidado para evitar problemas de dirigibilidade. Sua volatilidade pode at\u00e9 resultar em bloqueio nos dutos de combust\u00edvel, provocado pela forma\u00e7\u00e3o de bolhas.<\/p>\n
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*Thatiana Melo – Midiamax