{"id":158074,"date":"2020-10-30T14:14:34","date_gmt":"2020-10-30T18:14:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=158074"},"modified":"2020-10-30T14:14:34","modified_gmt":"2020-10-30T18:14:34","slug":"tempo-e-atitude-do-piloto-levaram-a-morte-de-gabriel-diniz-diz-relatorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=158074","title":{"rendered":"Tempo e atitude do piloto levaram \u00e0 morte de Gabriel Diniz, diz relat\u00f3rio"},"content":{"rendered":"

Um relat\u00f3rio do Cenipa (Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos) finalizado na quinta-feira (29) e divulgado nesta sexta-feira (30), apontou que instabilidade atmosf\u00e9rica, forma\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas e a atitude do piloto\u00a0levaram \u00e0\u00a0queda da aeronave que transportava o cantor Gabriel Diniz,<\/strong>\u00a0de 28 anos, em maio de 2019, em Sergipe.<\/p>\n

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O relat\u00f3rio investigou as causas que levaram ao acidente com a aeronave PT-KLO, modelo PA-28-180, ocorrido no dia 27 de maio de 2019. Segundo o \u00f3rg\u00e3o, durante o voo, “sob condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas adversas, houve desprendimento de componentes da aeronave em voo, seguindo-se da queda da aeronave.”<\/p>\n

No acidente, o piloto e os passageiros sofreram les\u00f5es fatais. A aeronave ficou destru\u00edda. De acordo com o relat\u00f3rio, a atitude de n\u00e3o considerar os procedimentos previstos para se manter em condi\u00e7\u00f5es de voo levou \u00e0 exposi\u00e7\u00e3o da aeronave a um elevado risco de acidente.<\/p>\n

A presen\u00e7a de fen\u00f4menos meteorol\u00f3gicos tamb\u00e9m contribuiu para a queda da aeronave. Foram identificadas camadas de nuvens baixas e precipita\u00e7\u00f5es de intensidade moderada a forte, com instabilidade atmosf\u00e9rica. Segundo o relat\u00f3rio, esses fatores clim\u00e1ticos interferiram de forma determinantes no acidente.<\/p>\n

Outro fator citado pelo Cenipa \u00e9 a indisciplina do voo. “Ao ingressar em \u00e1rea com instabilidade atmosf\u00e9rica e forma\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, o piloto deixou de observar a ICA 100-12\/2016 Regras do Ar, que estabelecia os m\u00ednimos de visibilidade e dist\u00e2ncia de nuvens em Condi\u00e7\u00f5es Meteorol\u00f3gicas de Voo Visual (VMC).”<\/p>\n

O relat\u00f3rio considera ainda que n\u00e3o houve uma avalia\u00e7\u00e3o adequada dos par\u00e2metros relacionados \u00e0 opera\u00e7\u00e3o da aeronave em rela\u00e7\u00e3o aos limites operacionais para efeito de decis\u00e3o. Al\u00e9m disso, a aeronave n\u00e3o estava certificada para o tipo de voo em uma rota que se caracterizava pela presen\u00e7a de nuvens baixas e com precipita\u00e7\u00f5es fortes e moderadas.<\/p>\n

Assim, o relat\u00f3rio concluiu que houve inadequa\u00e7\u00e3o nos trabalhos de prepara\u00e7\u00e3o realizados pelo piloto para aquele tipo de opera\u00e7\u00e3o. “A decis\u00e3o de manter o voo para Macei\u00f3, em condi\u00e7\u00f5es incompat\u00edveis com o voo visual, demonstraram fragilidades na avalia\u00e7\u00e3o da situa\u00e7\u00e3o, cujos prov\u00e1veis impactos na seguran\u00e7a do voo n\u00e3o foram adequadamente considerados”, afirmou o \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o relat\u00f3rio concluiu ainda que “o fato de transportar um artista que possu\u00eda compromissos familiares no destino tornou-se um dado relevante para a tomada de decis\u00e3o, em detrimento a relevantes aspectos relativos \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a da opera\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n

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*R7<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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