{"id":165641,"date":"2021-02-03T10:13:19","date_gmt":"2021-02-03T14:13:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=165641"},"modified":"2021-02-03T10:13:19","modified_gmt":"2021-02-03T14:13:19","slug":"perto-de-cobrar-pedagio-pista-da-ms-306-tem-velhos-problemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=165641","title":{"rendered":"Perto de cobrar ped\u00e1gio, pista da MS-306 tem velhos problemas"},"content":{"rendered":"<p data-fetch=\"true\">Recentemente concedida ap\u00f3s preg\u00e3o na B3 da Bovespa, em S\u00e3o Paulo (SP), a rodovia MS-306 passou por melhorias mas alguns velhos problemas come\u00e7aram a surgir novamente na pista, como os t\u00e3o prejudiciais buracos, afetando a produ\u00e7\u00e3o local &#8211; no caso, a rodovia passa pelos munic\u00edpios de Costa Rica, Chapad\u00e3o do Sul e Cassil\u00e2ndia.<\/p>\n<p>Atendendo a por\u00e7\u00e3o nordeste de Mato Grosso do Sul, a rodovia come\u00e7a ainda na divisa com o Mato Grosso, ligando \u00e0 cidade de Alto Taquari, indo at\u00e9 Cassil\u00e2ndia, pr\u00f3xima da divisa com Goi\u00e1s. A MS-306 tamb\u00e9m cruza com a BR-060, em Chapad\u00e3o do Sul.<\/p>\n<p>&#8220;Eles recapearam corretamente a rodovia e ficou bom, por\u00e9m a chuvarada fez ter buraco de novo e est\u00e1 com v\u00e1rias panelas. Essa rodovia \u00e9 importante, necessitamos bastante dela aqui e a mal conserva\u00e7\u00e3o dela implica em maior gasto com manuten\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es. Isso gera um preju\u00edzo&#8221;, explica Jeferson Luiz Gontili.<\/p>\n<p>Jeferson \u00e9 gerente de produ\u00e7\u00e3o da algodoeira Cacil Cotton, localizada em Chapad\u00e3o do Sul &#8211; cidade que fica a 321 km de Campo Grande e tem tradi\u00e7\u00e3o no agroneg\u00f3cio. &#8220;Ainda n\u00e3o est\u00e3o cobrando o ped\u00e1gio, mas quando come\u00e7arem n\u00e3o pode estar assim&#8221;, completa.<\/p>\n<p>Ainda em Chapad\u00e3o do Sul, a gerente administrativa da fazenda Indai\u00e1, Lenir Bento, tamb\u00e9m revela melhorias na estrada e que o estado atual dela \u00e9 melhor do que visto anteriormente, mas revela que ainda h\u00e1 muito a melhorar.<\/p>\n<p>&#8220;Esses problemas resultam em perda de pneus, acidentes, perdemos parte da produ\u00e7\u00e3o. Tudo isso gera preju\u00edzos e encarece os custos&#8221;, destaca Lenir, se referindo aos gastos com transportes e valor final dos produtos escoados pelos produtores da regi\u00e3o.<\/p>\n<div class=\"image-container fr-draggable fr-deletable mx-2 my-1 float-none\">\n<figure class=\"float-none text-center mx-auto\"><a href=\"https:\/\/f088b146830a59b5.cdn.gocache.net\/uploads\/noticias\/2021\/02\/02\/da7f56202b381b95d18c26bc70ae732084ed7270.jpeg\" data-lightbox=\"img-601aae58d5693\" data-title=\"Rodovia ser\u00e1 de responsabilidade de concession\u00e1ria por 30 anos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/f088b146830a59b5.cdn.gocache.net\/uploads\/noticias\/2021\/02\/02\/da7f56202b381b95d18c26bc70ae732084ed7270.jpeg\" alt=\"Rodovia ser\u00e1 de responsabilidade de concession\u00e1ria por 30 anos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)\" width=\"800\" \/><\/a><figcaption class=\"mx-auto text-left\">Rodovia ser\u00e1 de responsabilidade de concession\u00e1ria por 30 anos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>J\u00e1 o caminhoneiro Carlos Ant\u00f4nio Batista, de 47 anos, trabalha com carregamentos de cont\u00eaineres refrigerados com carnes, entre outros produtos perec\u00edveis e destaca que a m\u00e1 conserva\u00e7\u00e3o das pistas s\u00e3o um dos vil\u00f5es dos custos de transporte.<\/p>\n<p data-fetch=\"true\">&#8220;O pre\u00e7o do diesel influ\u00eancia bastante e \u00e9 o principal, ainda mais com o pre\u00e7o do frete estacionado e abaixo do que deveria ser. Mas os custos de manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m tem um impacto muito grande, pois pe\u00e7as, pneus, v\u00e1rios itens de caminh\u00f5es, s\u00e3o caros. Algumas coisas simples ficam na faixa dos R$ 10 mil o conserto&#8221;, frisa.<\/p>\n<p><strong>Way-306<\/strong> &#8211; A gest\u00e3o da rodovia MS-306 vai ficar por 30 anos com o cons\u00f3rcio Way-306, liderado pela Bandeirantes Engenharia e formado ainda com as empresas TCL Tecnologia e Constru\u00e7\u00f5es, Senpar, Torc Terraplanagem e GLP Brasil.<\/p>\n<p>A outorga paga para gerir os 219,5 km de rodovia foi de R$ 605,3 milh\u00f5es, sendo que o pagamento do ped\u00e1gio est\u00e1 previsto para come\u00e7ar dia 1\u00ba de mar\u00e7o, cobrando R$ 10 por ve\u00edculo de passeio. Os valores s\u00e3o maiores ainda para outros ve\u00edculos, em tabela que deve contar com 14 categorias de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>Os investimentos previstos na estrada para os pr\u00f3ximos 30 anos est\u00e3o na casa dos R$ 1,7 bilh\u00e3o. Durante o preg\u00e3o, o cons\u00f3rcio Way-306 venceu a Via Brasil oferecendo outorga 500% superior aos R$ 100 milh\u00f5es da concorrente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>*Campo Grande News, Nyelder Rodrigues<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recentemente concedida ap\u00f3s preg\u00e3o na B3 da Bovespa, em S\u00e3o Paulo (SP), a rodovia MS-306 passou por melhorias mas alguns velhos problemas come\u00e7aram a surgir novamente na pista, como os t\u00e3o prejudiciais buracos, afetando a produ\u00e7\u00e3o local &#8211; no caso, a rodovia passa pelos munic\u00edpios de Costa Rica, Chapad\u00e3o do Sul e Cassil\u00e2ndia. 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