{"id":181985,"date":"2021-08-05T07:16:30","date_gmt":"2021-08-05T11:16:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=181985"},"modified":"2021-08-05T07:16:30","modified_gmt":"2021-08-05T11:16:30","slug":"precos-do-frete-devem-subir-com-safrinha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=181985","title":{"rendered":"Pre\u00e7os do frete devem subir com safrinha"},"content":{"rendered":"

Mato Grosso do Sul e Goi\u00e1s devem ter pico de demanda e o Mato Grosso est\u00e1 est\u00e1vel<\/span><\/p><\/blockquote>\n

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O Boletim Log\u00edstico, da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), passa a analisar tamb\u00e9m as principais rotas do mercado de fretes de gr\u00e3os nos estados de Mato Grosso do Sul e de Goi\u00e1s. Antes as informa\u00e7\u00f5es contabilizadas eram apenas sobre o mercado em Mato Grosso. Os tr\u00eas estados s\u00e3o respons\u00e1veis pela produ\u00e7\u00e3o de cerca de 49% de milho e soja do pa\u00eds.<\/p>\n

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No Mato Grosso do Sul h\u00e1 uma expectativa de alta nos pre\u00e7os ofertados pelo servi\u00e7o de frete, conforme a colheita do milho 2\u00aa safra avance. No entanto, essa eleva\u00e7\u00e3o pode sofrer impactos das condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas registradas nas lavouras do estado. A expectativa \u00e9 que o incremento nas cota\u00e7\u00f5es n\u00e3o seja t\u00e3o significativo, mesmo no pico da colheita, uma vez que as perdas da safra em fun\u00e7\u00e3o do clima desfavor\u00e1vel devem reduzir o volume a ser escoado. Em junho houve redu\u00e7\u00e3o na maioria das rotas pesquisadas em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas de maio.<\/p>\n

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Cen\u00e1rio semelhante deve ser encontrado pelos produtores em Goi\u00e1s. No estado goiano, o pico da demanda por servi\u00e7os de frete inicia entre o fim do m\u00eas de julho e in\u00edcio de agosto, quando a maior parte da produ\u00e7\u00e3o de milho desta 2\u00aa safra estar\u00e1 colhida. No entanto, pelo menos na regi\u00e3o produtora dos munic\u00edpios de Catal\u00e3o, Cristalina e Bom Jesus de Goi\u00e1s, que vem sendo estimada de modo geral em 40%, a demanda por transporte deve ser reduzida, provocando, a exemplo do Mato Grosso do Sul, um menor impacto altista nas cota\u00e7\u00f5es de frete.<\/p>\n

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Em Rio Verde, o terminal ferrovi\u00e1rio est\u00e1 sendo o principal destino do milho oriundo, nesse momento, da regi\u00e3o do Vale do Araguaia, onde a colheita j\u00e1 se iniciou. Estima-se que este terminal absorva algo em torno de 50% do movimento daquela regi\u00e3o, destinado \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. No entanto, mesmo com a previs\u00e3o de queda na colheita do milho, o volume de transporte do gr\u00e3o das fazendas aos armaz\u00e9ns dos cerealistas e cooperativas tende a liberar a soja que ainda n\u00e3o foi comercializada em dire\u00e7\u00e3o aos portos.<\/p>\n

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J\u00e1 em Mato Grosso, o panorama \u00e9 contr\u00e1rio a estes estados. O aumento da \u00e1rea plantada, em conjunto com estimativa de redu\u00e7\u00e3o moderada de rendimento m\u00e9dio, resultante da heterogeneidade das lavouras mato-grossenses, devem culminar em produ\u00e7\u00e3o perto da estabilidade. Com isso, a produ\u00e7\u00e3o da segunda safra do cereal no Mato Grosso dever\u00e1 ser pr\u00f3xima da obtida no ciclo passado, o que movimentar\u00e1 o mercado de frete rodovi\u00e1rio, com decorrente aumento dos valores para fechamento das negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Por: Agrolink<\/a><\/strong> –Eliza Maliszewski<\/i> <\/small><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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