{"id":235209,"date":"2023-03-24T17:53:16","date_gmt":"2023-03-24T21:53:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=235209"},"modified":"2023-03-24T17:53:16","modified_gmt":"2023-03-24T21:53:16","slug":"ampla-visao-br-163-proposta-da-antt-e-indecente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=235209","title":{"rendered":"Ampla Vis\u00e3o: BR-163: proposta da ANTT \u00e9 indecente"},"content":{"rendered":"
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FRUSTANTE:<\/u><\/strong> Assim pode ser resumido o sentimento dos pol\u00edticos, autoridades e lideran\u00e7as que foram \u00e0 audi\u00eancia da ANTT na Assembleia Legislativa para debater os aspectos envolvendo a relicita\u00e7\u00e3o da BR-163. Todos foram surpreendidos pelo formato do evento \u00e0 cargo daquele \u00f3rg\u00e3o p\u00fablico e pela sua proposta indecente<\/strong> que veio pronta de Bras\u00edlia.<\/p>\n

INDIGNA\u00c7\u00c3O: <\/u><\/strong>\u00a0Nossas autoridades n\u00e3o tiveram espa\u00e7o para fazer o contradit\u00f3rio\u00a0 do projeto elaborado pelos burocratas da ANTT, alienados da realidade social e econ\u00f4mica \u00a0envolvendo a rodovia que corta o MS. Uma esp\u00e9cie de ditadura burocrata que deixa o governo estadual, deputados e prefeitos de m\u00e3os atadas sem direito a absolutamente nada.<\/p>\n

RESUMINDO:<\/u><\/strong> Fica claro que a proposta da ANTT quer proteger a atual concession\u00e1ria que n\u00e3o cumpriu o contrato e ser\u00e1 premiada com a alta do ped\u00e1gio em 100% e sem maiores investimentos. A ANTT n\u00e3o respeita os direitos dos munic\u00edpios; proibe obras de acesso e ignora os problemas do atual anel rodovi\u00e1rio da capital. Para piorar dividiu a BR-163 em dois trechos, tendo ignorado o percurso Campo Grande-Paran\u00e1.<\/p>\n

A SOLU\u00c7\u00c3O:<\/u><\/strong>\u00a0 Reunir urgentemente a bancada federal para virar o jogo em Bras\u00edlia! J\u00e1 que temos tamb\u00e9m duas ministras no Governo Lula\u00a0 presume-se que elas possam ajudar no caso. N\u00e3o sejamos inocentes: a atual concession\u00e1ria da BR-163 \u00e9 a maior do pa\u00eds, tem influ\u00eancia no Minist\u00e9rio dos Transportes e \u00f3rg\u00e3os afins. N\u00e3o por acaso que o epis\u00f3dio chegou ao atual est\u00e1gio. N\u00e3o h\u00e1 inocentes em Bras\u00edlia.<\/p>\n

L\u00daCIDO: <\/u><\/strong>O governador Riedel (PSDB) sustenta a tese de que a Uni\u00e3o, incapacitada para comandar esse processo, possa transferir ao Estado de Mato Grosso do Sul a titularidade desta a\u00e7\u00e3o para proceder a licita\u00e7\u00e3o, como tem feito com outras nossas rodovias. Para especialistas na \u00e1rea, como o deputado Hashioka, seria uma sa\u00edda pratica e dentro da lei.<\/p>\n

EDUARDO RIEDEL: <\/u><\/strong>\u201cNove anos de concess\u00e3o, expectativa frustrada, ped\u00e1gios sendo cobrados e o avan\u00e7o das obras cessado. \u00c9 um problema para o Estado. Sabemos das dificuldades, das barreiras que temos de suplantar, mas n\u00e3o podemos aceitar essa situa\u00e7\u00e3o. E n\u00f3s, do Executivo, com a for\u00e7a do Legislativo podemos destravar os mecanismos que temos para avan\u00e7ar na infraestrutura de Mato Grosso do Sul\u201d.<\/p>\n

ROBERTO HASHIOKA:<\/u><\/strong>\u00a0 \u201c Pensei que fossemos discutir\u00a0 todos os 845 km e n\u00e3o apenas a chamada Rota Pantanal. Dos 845 km a CCRMSVia s\u00f3 duplicou 150 km (18%) em 9 anos. Outra coisa que me intriga \u00e9 a CCRMSVia afirmar que teve preju\u00edzo anual em 2022 de R$320 milh\u00f5es e aceitar fazer um aditivo por mais 2 anos. Eu gostaria de entender o aditivo feito por mais 2 anos de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio sem obriga\u00e7\u00e3o de se fazer nenhum km de duplica\u00e7\u00e3o. \u201d<\/strong><\/p>\n

HASHIOKA: <\/u><\/strong>\u201cApenas 90 km da Rota Pantanal foram duplicados pelo contrato em vigor e somado ao proposto pela ANTT na nova licita\u00e7\u00e3o ainda faltariam 172 km de pista simples. Mas faixa adicional n\u00e3o \u00e9 duplica\u00e7\u00e3o, \u00e9 uma mera terceira faixa, apesar de ser uma melhoria. Ou seja, 45% continuar\u00e1 como pista simples<\/strong>. Enquanto engenheiro rodovi\u00e1rio, me sinto frustrado pela forma como est\u00e1 sendo conduzida a BR-163\u00a0 aqui no estado\u201d.<\/p>\n

ADRIANE LOPES: <\/u><\/strong>\u00a0Na audi\u00eancia a prefeita da capital demonstrou sua preocupa\u00e7\u00e3o com o impacto da BR-163 dentro do per\u00edmetro urbano, trazendo problemas aos moradores e trabalhadores do polo industrial da regi\u00e3o norte. A prefeitura da capital tem estudos prontos sobre o novo tra\u00e7ado do anel urbano, mas foi ignorada pela ANTT \u2018inexplicavelmente\u2019.<\/p>\n

RENATO C\u00c2MARA:<\/u><\/strong> \u201cA proposta apresentada n\u00e3o soluciona os problemas acumulados. J\u00e1 se passaram 8 anos de concess\u00e3o e temos uma s\u00e9rie de obras inacabadas. N\u00e3o houve duplica\u00e7\u00e3o das vias, nem a constru\u00e7\u00e3o das vias paralelas previstas.\u00a0 O acordo foi descumprido e a popula\u00e7\u00e3o espera respostas. Sou contra mais 2 anos de concess\u00e3o sem conclus\u00e3o das obras inacabadas e o ped\u00e1gio sendo cobrado. \u201d<\/p>\n

GERSON CLARO: <\/u><\/strong>\u00a0Feliz na exposi\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios aspectos envolvendo a licita\u00e7\u00e3o e a necessidade de se ouvir a popula\u00e7\u00e3o e seus representantes neste cap\u00edtulo. Tamb\u00e9m confessa que o modelo da audi\u00eancia deixou muito a desejar, frustrando tamb\u00e9m prefeitos e lideran\u00e7as que compareceram e n\u00e3o tiveram chance de se manifestarem.<\/p>\n

JUNIOR MOCHI: <\/u><\/strong>\u201cAgrade\u00e7o a vinda a ANTT, mas a proposta da ag\u00eancia frustrou a todos que aquele que estavam aqui presentes. A BR-163 \u00e9 a principal art\u00e9ria rodovi\u00e1ria do estado. N\u00e3o h\u00e1 como discutir a relicita\u00e7\u00e3o sem discutir a licita\u00e7\u00e3o, porque ainda vamos ficar mais 2 anos sob a concess\u00e3o da CCR MSVia que n\u00e3o cumpriu o contrato. Esta Casa precisa ter uma resposta satisfat\u00f3ria por parte da ANTT\u2026\u201d<\/p>\n

MARA CASEIRO: <\/u><\/strong>\u00a0\u201cEm nome de todos eu falo, e de pessoas que talvez n\u00e3o acompanhem tudo que est\u00e1 acontecendo de fato, e s\u00f3 o que as m\u00eddias vinculem, dizendo que haver\u00e1 aumento no ped\u00e1gio. Como \u00e9 que vai aumentar? Isso nos causa tristeza e indigna\u00e7\u00e3o, embora a ANTT tenha vindo discutir o assunto, a nossa preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 esse contrato renovado sem exigir nenhum investimento, s\u00f3 manuten\u00e7\u00e3o. Continuaremos por mais 2 anos vendo mortes sem fazer nada?\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n

PAULO CORR\u00caA: <\/u><\/strong>\u201cAl\u00e9m do desconto de mais de 50%, foi dito que a gente n\u00e3o devia ter asfaltado at\u00e9 Alcin\u00f3polis. Est\u00e3o faturando o ped\u00e1gio sem nenhuma melhoria. Era para ser feito 89 km por ano, e muito me espanta a falta de a\u00e7\u00e3o da ANTT. A bancada federal tem que intervir nessa situa\u00e7\u00e3o. \u201d<\/p>\n

PEDROSSIAN NETO:<\/u><\/strong> \u201cEssa discuss\u00e3o sobre duplicar 67 kms e conviver com faixas adicionais, n\u00e3o vai resolver o problema da seguran\u00e7a. N\u00e3o vai impedir e mitigar a perda de vidas. Hoje, caminh\u00f5es e transito da cidade se misturam gerando grande fluxo. Precisamos descolar o anel para depois de onde est\u00e1 atualmente. Aquela parte da BR-163 precisa ser uma grande avenida. N\u00e3o d\u00e1 para misturar os 2 fluxos<\/strong>. \u201d<\/p>\n

L\u00cdDIO LOPES:<\/u><\/strong> Tamb\u00e9m ap\u00f3s o evento manifestou sua decep\u00e7\u00e3o pelos moldes como\u00a0 foi imposto pela ANTT, sem espa\u00e7o para manifesta\u00e7\u00f5es de prefeitos e lideran\u00e7as. Criticou a divis\u00e3o da BR-163 em dois trechos, ignorando o trecho entre a capital\u00a0 a divisa com o Paran\u00e1. Contra o crit\u00e9rio da relicita\u00e7\u00e3o que frustra a popula\u00e7\u00e3o e enseja tomada urgente de medidas para evit\u00e1-la.<\/p>\n

BETO PEREIRA: <\/u><\/strong>Enfrentou o rel\u00f3gio e a organiza\u00e7\u00e3o do evento para bater de frente e contestar os planos da ANTT. Fez duras cr\u00edticas ao modelo que foi apresentado sem ouvir autoridades e a popula\u00e7\u00e3o ao longo da BR-163 que reclama das imposi\u00e7\u00f5es da concession\u00e1ria. O deputado federal prometeu se reunir com toda a bancada federal para impedir a relicita\u00e7\u00e3o discutida.<\/p>\n

HAROLDO LIMA: <\/u><\/strong>\u00a0O promotor de justi\u00e7a estadual mostrou com dados e imagens os perigos do atual anel vi\u00e1rio. Citou a expans\u00e3o dos condom\u00ednios residenciais ap\u00f3s a BR-163 e os desafios de sua travessia para trabalhadores inclusive. Fez um relato que chamou a aten\u00e7\u00e3o; um subs\u00eddio na luta pela mudan\u00e7a do tra\u00e7ado atual do anel rodovi\u00e1rio ao longo da capital.<\/p>\n

BOM EXEMPLO: <\/u><\/strong>\u00a0O diferencial do prefeito de Tr\u00eas Lagoas n\u00e3o se restringe s\u00f3 pelo uso do chap\u00e9u. No ranking da Fetems e dos 74 SIMTEDs, sua cidade \u00e9 a que paga o melhor sal\u00e1rio aos professores do ensino m\u00e9dio: R$5.963,75.\u00a0 \u00c2ngelo Guerreiro\u00a0 cumpre a lei respeitando a carga hor\u00e1ria e merecendo elogios dos mestres, alunos e de seus pais.<\/p>\n

EMBATE: <\/u><\/strong>\u00a0A senadora Soraya Thronicke tem um novo desafio :\u00a0 vencer a ex-deputada Rose Modesto pelo comando do \u2018Uni\u00e3o Brasil no MS. Mesmo sem mandato Rose ainda tem maior musculatura pol\u00edtica do que a senadora, em baixa ap\u00f3s romper com Bolsonaro. Ali\u00e1s, o recente desabafo agressivo de um ouvinte de r\u00e1dio na capital durante entrevista de Soraya prova seu desgaste.<\/p>\n

Ponto final:<\/strong><\/u><\/p>\n

\u201cTudo a favor do debate, nada a favor da viol\u00eancia\u201d (Amarildo Cruz)<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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