{"id":62713,"date":"2017-08-29T08:56:42","date_gmt":"2017-08-29T12:56:42","guid":{"rendered":"https:\/\/ocorreionews.com.br\/?p=62713"},"modified":"2017-08-29T08:56:42","modified_gmt":"2017-08-29T12:56:42","slug":"otimismo-marca-conclusao-do-percurso-da-rota-de-integracao-latino-americana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=62713","title":{"rendered":"Otimismo marca conclus\u00e3o do percurso da Rota de Integra\u00e7\u00e3o Latino-americana"},"content":{"rendered":"
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Com muito otimismo empres\u00e1rios e autoridades do Brasil, Paraguai, Argentina e Chile conclu\u00edram na tarde desta segunda-feira (28) o percurso de uma rota terrestre que pretende ligar o Centro-Sul brasileiro aos portos chilenos. O grupo saiu na sexta-feira passada (25), de Campo Grande em Mato Grosso do Sul e percorreu cerca de 2.200 quil\u00f4metros at\u00e9 Antofagasta, no Chile.<\/p>\n<\/div>\n

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No percurso, os participantes da expedi\u00e7\u00e3o chamada de Rota de Integra\u00e7\u00e3o Latino-Americana (RILA), conheceram in loco os principais gargalos para a viabiliza\u00e7\u00e3o do corredor, como a falta de uma ponte ligando o Brasil ao Paraguai entre as cidades de Porto Murtinho e Carmelo Peralta (atualmente a travessia s\u00f3 \u00e9 feita em uma pequena balsa), a falta de pavimenta\u00e7\u00e3o em 500 quil\u00f4metros no Chaco paraguaio (o Pantanal paraguaio) e a necessidade de uma simplifica\u00e7\u00e3o aduaneira no trecho do corredor.<\/p>\n<\/div>\n

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Ao mesmo tempo, se encantaram com as belezas e potencialidades econ\u00f4micas e tur\u00edsticas das regi\u00f5es visitadas. No Mato Grosso do Sul, o sudoeste do estado, em cidades como Nioaque, Guia Lopes da Laguna, Jardim e Porto Murtinho. No Paraguai, o Chaco (Pantanal) e o desenvolvimento de Filadelfia, cidade de col\u00f4nias menonitas. Na Argentina a tradi\u00e7\u00e3o de Salta de San Salvador de Jujuy, al\u00e9m do trecho local da Cordilheira dos Andes e o deserto de sal Salinas Grandes. J\u00e1 no Chile, a continua\u00e7\u00e3o da Cordilheira e logo em seguida o deserto do Atacama, al\u00e9m das cidades costeiras, como Iquique e Antofagasta.<\/p>\n

CONFIRA FOTOS AQUI DA ROTA INTEGRA\u00c7\u00c3O LATINA-AMERICANA\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Cl\u00e1udio Cavol, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Log\u00edstica de Mato Grosso do Sul (Setlog-MS), uma das entidades que promoveu a expedi\u00e7\u00e3o, destacou que conclui o percurso muito mais otimista com a possibilidade de concretiza\u00e7\u00e3o da rota.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cEstou muito mais otimista agora, do que quando come\u00e7amos. Sab\u00edamos das dificuldades de alguns trechos da estrada, que o que existe chega a ser prec\u00e1rio, mas estamos mais otimistas porque pela primeira vez, em 50 anos em que se fala de uma rota assim, os quatro pa\u00edses est\u00e3o trabalhando juntos e mobilizados. Em cada cidade em que passamos ao longo do percurso percebemos o entusiasmo da popula\u00e7\u00e3o e dos seus governantes com a rota. Esperamos agora \u00e9 que as autoridades fa\u00e7am sua parte para concretiz\u00e1-la\u201d, ressaltou.<\/p>\n<\/div>\n

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O embaixador do Chile no Brasil, Jaime Guzmuri, corroborou com o dirigente do Setlog-MS. Ele destacou que em seu pa\u00eds a parte log\u00edstica da rota j\u00e1 tem uma condi\u00e7\u00e3o muito boa, desde a fronteira com a Argentina, no Paso de Jama, at\u00e9 os portos de Antofagasta, Iquique e Mejillones, e que o objetivo agora \u00e9 melhorar ainda mais essa estrutura.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cO Chile trabalha agora para habilitar um segundo Paso (aduana), que se chama Paso de Sico, que fica ao sul do Paso de Jama, ent\u00e3o vamos ter dois Pasos na Cordilheira dos Andes e isso vai facilitar o tr\u00e1fego. Temos uma boa capacidade portu\u00e1ria e trabalhamos para ampli\u00e1-la. Precisamos agora \u00e9 que os quatro pa\u00edses trabalhem juntos para desenvolver um legisla\u00e7\u00e3o aduaneira mais r\u00e1pida e eficiente para o corredor. Porque para percorr\u00ea-lo hoje se passaria por oito controles aduaneiros o que \u00e9 invi\u00e1vel. Tamb\u00e9m podemos pensar em algum modo de melhorar a estrutura de atendimento no trecho chileno da Cordilheira, para que a aduana n\u00e3o precise ser fechada no inverno, por medida de seguran\u00e7a para os motoristas\u201d, ressaltou.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Descarregamento
Descarregamento no Porto de Antafogasta (Foto: Anderson Viegas\/ G1 MS)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Em rela\u00e7\u00e3o a capacidade portu\u00e1ria do Chile, o gerente geral da empresa portu\u00e1ria de Antofagasta, Carlos Escobar, destacou que o porto da cidade tem condi\u00e7\u00f5es para escoar at\u00e9 8 milh\u00f5es de toneladas por ano, mas atualmente est\u00e1 escoando somente 3 milh\u00f5es, tendo capacidade ociosa de 5 milh\u00f5es. Como \u00e9 um terminal multi prop\u00f3sito pode despachar ou receber qualquer tipo de carga, desde eletr\u00f4nicos at\u00e9 commodities, podendo receber simultaneamente at\u00e9 cinco embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n

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Outro participante da RILA que est\u00e1 otimista em rela\u00e7\u00e3o ao projeto \u00e9 o secret\u00e1rio de Infraestrutura de Mato Grosso do Sul, Marcelo Miglioli. Ele disse que concluiu o percurso muito mais animado com a viabiliza\u00e7\u00e3o do corredor.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cMato Grosso do Sul vai ganhar muito com a rota. Esse \u00e9 o grande projeto para o estado. Na parte de infraestrutura enfrentamos as dificuldades que j\u00e1 prev\u00edamos, mas nos surpreendemos por constatar que a travessia da Cordilheira dos Andes, que poderia ser um desafio para os nossos caminh\u00f5es n\u00e3o \u00e9. Eles passam tranquilamente.Pudemos acompanhar tamb\u00e9m ao longo da rota que os governos do Paraguai e da Argentina j\u00e1 est\u00e3o trabalhando para pavimentar os trechos do corredor que n\u00e3o s\u00e3o asfaltados\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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O representante do Minist\u00e9rio de Obras P\u00fablicas e Comunica\u00e7\u00f5es do Paraguai, Blas Cristaldo, ressaltou que o pais est\u00e1 em processo de licita\u00e7\u00e3o dos primeiros 270 quil\u00f4metros da rota que n\u00e3o s\u00e3o asfaltados, no trecho entre Carmelo Peralta e Loma Plata, e que a expectativa \u00e9 que o processo em formato de Parceria P\u00fablico-Privada possa ser conclu\u00eddo at\u00e9 o fim desse ano e as obras iniciadas no pr\u00f3ximo, com a previs\u00e3o de dura\u00e7\u00e3o de dois a dois anos e meio. Em rela\u00e7\u00e3o ao outro trecho, entre Marechal Estiagarribia e Pozo Hondo, destacou que tamb\u00e9m deve ser aberta uma licita\u00e7\u00e3o em breve\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Outro participante da expedi\u00e7\u00e3o que saiu convencido da viabiliza\u00e7\u00e3o da rota foi o ministro de carreira do Minist\u00e9rio das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores, Jo\u00e3o Carlos Parkinson. Ele garantiu a partir do que constatou que o corredor ser\u00e1 viabilizado e lembrou que um dos principais entraves, a ponte sobre o rio Paraguai est\u00e1 tendo a viabiliza\u00e7\u00e3o discutida pelos governos dos dois pa\u00edses, que inclusive, j\u00e1 assinaram um acordo para a constru\u00e7\u00e3o. No Brasil, o pacto est\u00e1 sendo analisado por duas comiss\u00f5es da C\u00e2mara dos Deputados. Precisa da aprova\u00e7\u00e3o para ir ao plen\u00e1rio da casa e depois ao Senado.<\/p>\n<\/div>\n

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Mesmo tendo conclu\u00eddo o percurso oficial da rota, a expedi\u00e7\u00e3o continua a desenvolver atividades para viabilizar o corredor. Nesta ter\u00e7a-feira os integrantes v\u00e3o conhecer a estrutura portu\u00e1ria de Mejillones e depois seguem para Jujuy, na Argentina, onde v\u00e3o participar de reuni\u00f5es com autoridades pol\u00edticas e empresariais locais.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Armazenamento
Armazenamento de containners no Porto de Antafogasta (Foto: Anderson Viegas\/ G1 MS)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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ENTENDA IMPORT\u00c2NCIA DA ROTA E ENTRAVES<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Mapa
Mapa e programa\u00e7\u00e3o da expedi\u00e7\u00e3o da Rota da Inte<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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G1 MS<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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