{"id":67760,"date":"2017-11-06T06:38:19","date_gmt":"2017-11-06T09:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/ocorreionews.com.br\/?p=67760"},"modified":"2017-11-06T06:38:19","modified_gmt":"2017-11-06T09:38:19","slug":"coluna-do-percival-compulsao-para-o-retrocesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=67760","title":{"rendered":"Coluna do Percival &#8211; Compuls\u00e3o para o Retrocesso"},"content":{"rendered":"<div tabindex=\"-1\" role=\"list\" aria-label=\"Conversa\">\n<div tabindex=\"-1\">\n<div tabindex=\"0\" aria-label=\"Conte\u00fados das Mensagens\">\n<div>\n<div class=\"_rp_f5\" tabindex=\"-1\" aria-label=\"Conte\u00fados das Mensagens Expandidos\">\n<div class=\"_rp_R4 ms-border-color-neutralLight ShowConsesusSchedulingLink ShowReferenceAttachmentsLinks\" tabindex=\"-1\">\n<div class=\"_rp_45\">\n<div role=\"document\">\n<div id=\"Item.MessagePartBody\" class=\"_rp_T4\">\n<div id=\"Item.MessageUniqueBody\" class=\"_rp_U4 ms-font-weight-regular ms-font-color-neutralDark rpHighlightAllClass rpHighlightBodyClass\">\n<div class=\"rps_ccaa\">\n<div>\n<div>\n<p class=\"x_MsoNormal\">\u00a0No mesmo dia em que o Senado Federal, por um triz, n\u00e3o acabou com os aplicativos de celular para o transporte privado de passageiros,\u00a0o Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) divulgou estudo que os qualifica como ben\u00e9ficos ao consumidor por aumentarem a concorr\u00eancia e possibilitarem a redu\u00e7\u00e3o de falhas que ocorriam no mercado. Por isso, acrescenta o Cade, &#8220;regulamenta\u00e7\u00f5es muito restritivas podem impactar negativamente o setor&#8221;.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00c9 impressionante a capacidade do poder p\u00fablico brasileiro de jogar contra o interesse da sociedade! Os aplicativos criaram um vasto mercado consumidor, que, em grande parte, n\u00e3o era usu\u00e1rio de taxis. Esse novo mercado abriu oportunidades de trabalho, com a autonomia pr\u00f3pria das atividades privadas, servindo como renda ou complementa\u00e7\u00e3o de renda para milhares de operadores do modelo. Por outro lado, revolucionaram o transporte urbano, assegurando aos usu\u00e1rios o pr\u00e9vio conhecimento do pre\u00e7o, a possibilidade de avaliar o atendimento recebido, a estimativa do tempo de chegada do transporte e do tempo de rodagem at\u00e9 o destino, o d\u00e9bito autom\u00e1tico em cart\u00e3o de cr\u00e9dito, e um padr\u00e3o de cortesia que modificou para melhor o atendimento prestado pelos taxistas l\u00e1 no outro nicho do mercado de transporte urbano.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Estes \u00faltimos vinham, de longa data, abusando de uma reserva tutelada pelo poder p\u00fablico, que acabou transformando a licen\u00e7a para operar em uma forma de patrim\u00f4nio com elevado valor comercial, dado ser a oferta inferior \u00e0 demanda. Nas horas de maior solicita\u00e7\u00e3o, o taxi se tornava um servi\u00e7o indispon\u00edvel.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No estudo preliminar que divulgou, o Cade constata algo que os liberais sempre souberam: havendo competi\u00e7\u00e3o, as falhas se corrigem sem necessidade de regula\u00e7\u00e3o. Em vi\u00e9s oposto, quando o governo come\u00e7a a regulamentar, os pre\u00e7os tomam o elevador para cima e a qualidade desce rapidamente para o n\u00edvel do ch\u00e3o.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Chega a ser irritante saber que os representantes do povo brasileiro na C\u00e2mara dos Deputados aprovaram e enviaram ao Senado um projeto que, na pr\u00e1tica, tornaria irreconhec\u00edvel um servi\u00e7o ao qual a popula\u00e7\u00e3o dera t\u00e3o efusivas boas-vindas.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00c9 a velha compuls\u00e3o para o retrocesso, que nos empurra do &#8220;Esp\u00edrito das Leis&#8221; para as assombra\u00e7\u00f5es legislativas, sempre pronta a criar espantalhos, a complicar o que pode ser simples, a onerar o que pode custar barato e, de quebra, taxar, tributar, multar, controlar, autorizar ou n\u00e3o, liberar ou n\u00e3o, conferindo import\u00e2ncia \u00e0 burocracia \u00e0s custas da criatividade e do trabalho alheio. A sociedade dispensa esse tipo de zelo intrometido, abelhudo, dos poderes p\u00fablicos.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Com as emendas aprovadas no Senado, o projeto volta para a C\u00e2mara. Esperemos que seja a c\u00e2mara mortu\u00e1ria do arquivo.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\"><em>________________________________<\/em><i><br \/>\n<em>* Percival Puggina (72), membro da Academia Rio-Grandense de Letras, \u00e9 arquiteto, empres\u00e1rio e escritor e titular do site www.puggina.org, colunista de dezenas de jornais e sites no pa\u00eds. Autor de Cr\u00f4nicas contra o totalitarismo; Cuba, a trag\u00e9dia da utopia; Pombas e Gavi\u00f5es; A tomada do Brasil. integrante do grupo Pensar+.<\/em><\/i><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"_pe_d _pe_62\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-haspopup=\"false\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"_rp_Z4\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"_rp_j\" tabindex=\"-1\">\n<div class=\"_qc_F ms-bg-color-white _qc_G\">\n<hr class=\"_qc_B\" \/>\n<div class=\"_qc_y ms-border-color-neutralLight _qc_z\" tabindex=\"-1\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0No mesmo dia em que o Senado Federal, por um triz, n\u00e3o acabou com os aplicativos de celular para o transporte privado de passageiros,\u00a0o Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) divulgou estudo que os qualifica como ben\u00e9ficos ao consumidor por aumentarem a concorr\u00eancia e possibilitarem a redu\u00e7\u00e3o de falhas que ocorriam no mercado. 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