No \u00faltimo dia 21, em reuni\u00e3o com o diretor-geral da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Jorge Bastos, e membros de \u00f3rg\u00e3os de desenvolvimento de Rio Verde e regi\u00e3o, o governador Marconi Perillo (PSDB) anunciou a constru\u00e7\u00e3o de uma plataforma multimodal para a Ferrovia Norte-Sul no munic\u00edpio.<\/p>\n
O Conselho de Desenvolvimento Econ\u00f4mico de Rio Verde (Coderv), define a obra como um espa\u00e7o de movimenta\u00e7\u00f5es de cargas em geral, onde empres\u00e1rios e produtores podem realizar todas as opera\u00e7\u00f5es de desembara\u00e7o e todo o processo de exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es. A plataforma dinamiza o processo, tornando as exporta\u00e7\u00f5es mais \u00e1geis e menos burocr\u00e1ticas.<\/p>\n
O consultor e especialista em neg\u00f3cios internacionais, Augusto Avelar, explica que uma obra como a plataforma \u00e9 importante para o agroneg\u00f3cio, principalmente na exporta\u00e7\u00e3o de commodities onde a log\u00edstica \u00e9 um dos fatores que gera mais gastos. Nesse sentido, ter um local de escoamento de cargas permitiria que o produto goiano chegasse ao exterior mais valorizado.<\/p>\n
Augusto acredita que uma plataforma multimodal podo colocar Goi\u00e1s em um patamar de competitividade mais elevado, principalmente no exterior. \u201cA possibilidade de ter um centro especializado em log\u00edstica com menor custo e mais agilidade tem um impacto gigante na economia. Essa possibilidade, que surge com a obra pode viabilizar neg\u00f3cios que, com transporte rodovi\u00e1rio, n\u00e3o eram vi\u00e1veis\u201d, pontua.<\/p>\n
De acordo com informa\u00e7\u00f5es do Governo de Goi\u00e1s, a licita\u00e7\u00e3o da plataforma ser\u00e1 realizada em fevereiro. Ela ser\u00e1 usada na transposi\u00e7\u00e3o, para a Norte-Sul, da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria e industrial da regi\u00e3o, promovendo a integra\u00e7\u00e3o entre os modais rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
Desafios<\/p>\n
O analista t\u00e9cnico da Federa\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria de Goi\u00e1s (Faeg), Cristiano Palavro, explica que o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1rio de Goi\u00e1s ainda \u00e9 um dos principais desafios para que o Estado seja competitivo economicamente, uma vez que o modal rodovi\u00e1rio ainda \u00e9 o mais utilizado.<\/p>\n
Cristiano ressalta que as rodovias s\u00e3o caras pois exige boas estradas, manuten\u00e7\u00e3o nos caminh\u00f5es e custos de hospedagem dos motoristas. Todo esse valor, segundo o analista, \u00e9 inclu\u00eddo no produto no momento da venda. \u201cNossos competidores s\u00e3o os Estados Unidos e l\u00e1 eles tem possibilidade de hidrovias e ferrovias, por isso o produto americano consegue ser vendido com um pre\u00e7o melhor. Como o comprador \u00e9 o mesmo, eles tem lucro maior\u201d, exemplifica.<\/p>\n
Apesar de enxergar a constru\u00e7\u00e3o da plataforma como um modo de solucionar a quest\u00e3o do escoamento, Cristiano se preocupa com o uso que vai ser feito deste local. Ele esclarece que, se o processo de concess\u00e3o da multimodal n\u00e3o for feito com clareza, n\u00e3o h\u00e1 uma democratiza\u00e7\u00e3o da mesma, o que pode gerar um monop\u00f3lio.<\/p>\n
O consultor de neg\u00f3cios internacionais levanta outra quest\u00e3o importante para o funcionamento em excel\u00eancia da plataforma: a m\u00e3o de obra. O consultor acredita que na parte operacional h\u00e1 qualifica\u00e7\u00e3o no Estado, mas que para cargos de gest\u00e3o e estrat\u00e9gia ainda seria preciso trazer pessoal de outros estados e isso \u00e9 uma fraqueza. \u201cGoi\u00e1s precisa capacitar as pessoas aqui, investir nos goianos para que haja gera\u00e7\u00e3o de empregos para a regi\u00e3o\u201d, conclui Augusto.<\/p>\n
*Amanda Sales \u00e9 integrante do programa de est\u00e1gio do conv\u00eanio entre Ciee e Mais Goi\u00e1s, sob orienta\u00e7\u00e3o de Tha\u00eds Lobo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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