{"id":73093,"date":"2018-01-11T08:32:31","date_gmt":"2018-01-11T11:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/ocorreionews.com.br\/?p=73093"},"modified":"2018-01-11T08:32:31","modified_gmt":"2018-01-11T11:32:31","slug":"mt-388-estrada-vira-atoleiro-e-mais-de-100-caminhoes-ficam-travados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/?p=73093","title":{"rendered":"MT-388: estrada vira atoleiro e mais de 100 caminh\u00f5es ficam travados"},"content":{"rendered":"

Metade desta via de escoamento da soja foi asfaltada pelos produtores, que j\u00e1 sabem que ter\u00e3o problemas para transportar a safra. Veja fotos da parte que o governo n\u00e3o asfaltou, apesar da promessa<\/em><\/p>\n

A triste realidade dos atoleiros da rodovia MT-388, que serve como via de escoamento de soja e milho e recebimento de insumos na regi\u00e3o m\u00e9dio-norte de Mato Grosso, parece n\u00e3o ter fim. A cada ano, o governo do estado promete concluir a obra iniciada pelos pr\u00f3prios agricultores, com dinheiro do bolso, mas as obras n\u00e3o andam e a estrada volta a ficar intransit\u00e1vel ap\u00f3s as chuvas.<\/p>\n

Nesta \u00e9poca do ano, \u00e9 normal que o volume de chuvas seja maior em Mato Grosso, assim como j\u00e1 \u00e9 esperado que em algumas estradas de terra do estado o tr\u00e1fego fique mais complicado. O grande problema no caso da MT-388, que separa os munic\u00edpios de Campos de J\u00falio e Nova Lacerda, \u00e9 que o governo do estado prometeu em outubro de 2017, ap\u00f3s visita ao local, manejar a estrada de terra para que ela n\u00e3o virasse um atoleiro durante as chuvas. Esta era apenas uma medida preventiva at\u00e9 que conseguissem concluir o asfaltamento da rodovia.<\/p>\n

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No entanto, na manh\u00e3 desta ter\u00e7a, dia 10, o cen\u00e1rio na MT-388 era ca\u00f3tico. Com fila de carros e caminh\u00f5es parados, sendo parte deles atolados com insumos das lavouras, relata o presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Produtores da 388, Alfredo Tom\u00e9. \u201cDesde domingo foram muitos caminh\u00f5es parados, mais de 100. Com insumos, milho e etanol\u201d, diz Tom\u00e9.<\/p>\n

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Faltam ser asfaltados 45 quil\u00f4metros, sendo que 12 km j\u00e1 haviam sido pre preparados para o asfaltamento, ou seja, foi a terra foi planada e recebeu cascalho. Entretanto, Tom\u00e9 ressalta que as obras pararam por falta de cascalho nos arredores e a empresa respons\u00e1vel por este trabalho n\u00e3o operou mais. \u201cEstes 12km j\u00e1 estavam quase prontos, s\u00f3 que o trabalho parou, as chuvas vieram e os caminh\u00f5es passando, destru\u00edram boa parte do que tinha sido feito. Agora ter\u00e1 que refazer parte da planagem, j\u00e1 que a estrada de terra afundou\u201d, conta ele.<\/p>\n

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Tom\u00e9 est\u00e1 receoso pois a empresa respons\u00e1vel pelas obras s\u00f3 deve retomar os trabalhos em meados de abril, mas a estrada n\u00e3o deve resistir aos per\u00edodos de chuvas e escoamento de safra de soja. \u201cDevido ao clima, plantamos os 40 mil \u00a0hectares de soja na regi\u00e3o em 30 dias. E a colheita durar\u00e1 o mesmo tempo, ou seja, vir\u00e1 toda de uma s\u00f3 vez. Isso deve come\u00e7ar em 20 dias. Imagine o caos que ficar\u00e1 esta estrada? N\u00e3o \u00e9 justo conosco, que j\u00e1 gastamos dinheiro do pr\u00f3prio bolso para fazer parte do asfaltamento\u201d, reclama.<\/p>\n

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Em uma conta r\u00e1pida, os 40 mil hectares, considerando uma produtividade de 55 sacas por hectare, renderiam 132 mil de toneladas. 60% deste total (80 mil toneladas) ser\u00e1 escoado imediatamente e o restante ocupar\u00e1 os armaz\u00e9ns da regi\u00e3o. \u201cEsta quantidade precisaria de quase 2 mil caminh\u00f5es trafegando para escoar a soja. Imagina isso nesta estrada cheio de atoleiros? Ainda mais nesse per\u00edodo que as chuvas s\u00e3o maiores\u201d, comenta Tom\u00e9.<\/p>\n

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Para se ter uma ideia, durante todo o m\u00eas de dezembro a regi\u00e3o recebeu um volume de 260 mil\u00edmetros acumulados de chuvas, exatamente a mesma quantidade acumulada nestes primeiros dias de janeiro. \u201c\u00c9 muita \u00e1gua, a estrada n\u00e3o vai resistir. Quando o governador veio aqui em outubro, o discurso foi bonito, mas os R$ 39 milh\u00f5es para concluir os 45 km seguem presos na burocracia e a estrada ai sendo destru\u00edda\u201d, finaliza Tom\u00e9.<\/p>\n

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Soja Brassil. Daniel Popov, de S\u00e3o Paulo<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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