Ap\u00f3s entrar na mira da Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato e faturar R$ 2,1 bilh\u00f5es em Mato Grosso do Sul, a CCR MS Via ingressou com a\u00e7\u00e3o na Justi\u00e7a para abandonar a BR-163 sem pagar multa. A estrat\u00e9gia da concession\u00e1ria \u00e9 manter a m\u00e1quina de lucro sem cumprir o contrato e ainda explorar os motoristas.<\/p>\n
Neste m\u00eas venceu o prazo para a empresa duplicar mais 190 quil\u00f4metros da rodovia. Pelo contrato, a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestre) poderia executar as cl\u00e1usulas do contrato, com a aplica\u00e7\u00e3o de puni\u00e7\u00f5es que v\u00e3o desde a aplica\u00e7\u00e3o de multa at\u00e9 a retomada da concess\u00e3o.<\/p>\n
O maior risco \u00e9 a concession\u00e1ria, beneficiada por reajustes generosos por parte do presidente Michel Temer (MDB), ser obrigada a pagar multa e ainda n\u00e3o ser indenizada pelos investimentos feitos no Estado.<\/p>\n
A BR-163 se transformou em uma mina de dinheiro para a companhia paulista. Desde o in\u00edcio da cobran\u00e7a do ped\u00e1gio, a concession\u00e1ria faturou R$ 2,109 bilh\u00f5es, conforme os balan\u00e7os publicados at\u00e9 o momento.<\/p>\n
A l\u00f3gica para lucrar \u00e9 perversa com o usu\u00e1rio. S\u00f3 para se ter ideia, no primeiro trimestre deste ano, a receita bruta da concession\u00e1ria teve queda de 26,6%, de R$ 170,9 milh\u00f5es para R$ 125,4 milh\u00f5es.<\/p>\n
No entanto, o lucro teve aumento de 36,6%, de R$ 7,122 milh\u00f5es para R$ 9,727 milh\u00f5es. A receita com ped\u00e1gio cresceu 11,4%, de R$ 64,4 milh\u00f5es para R$ 71,7 milh\u00f5es.<\/p>\n
Enquanto os acionistas tiveram ganhos, o usu\u00e1rio acabou penalizado, porque pagou por um servi\u00e7o n\u00e3o realizado. Para garantir o lucro, a empresa reduziu em 50% os investimentos em duplica\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o, conforme o relat\u00f3rio do primeiro trimestre de 2018.<\/p>\n
Os 138 quil\u00f4metros s\u00f3 foram duplicados porque houve financiamento do BNDES. Como n\u00e3o ia cumprir a meta prevista no contrato, a empresa conseguiu estender este prazo. No entanto, n\u00e3o conseguiu cumprir o novo acordo, conforme reportagem desta quarta-feira do Correio do Estado.<\/p>\n
Na segunda-feira, a empresa anunciou, em comunicado ao mercado, que ingressou com a\u00e7\u00e3o na Justi\u00e7a contra a ANTT e com possibilidade de rescis\u00e3o do contrato de concess\u00e3o da BR-163. A estrat\u00e9gia \u00e9 devolver a concess\u00e3o se for obrigada a cumprir o contrato, que previa a duplica\u00e7\u00e3o dos 847 quil\u00f4metros em cinco anos.<\/p>\n
A rea\u00e7\u00e3o da empresa surge em momento delicado, porque entrou na mira da famosa e tem\u00edvel Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato. A Pol\u00edcia Federal aponta o pagamento de R$ 5 milh\u00f5es ao ex-governador de S\u00e3o Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), pr\u00e9-candidato a presid\u00eancia da Rep\u00fablica.<\/p>\n
A duplica\u00e7\u00e3o da BR-163 \u00e9 fundamental para o desenvolvimento do Estado, porque melhora a log\u00edstica para o escoamento da safra e a industrializa\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, \u00e9 important\u00edssimo para garantir a seguran\u00e7a dos motoristas que transitam na via.<\/p>\n
Estat\u00edsticas da concession\u00e1ria revelam que as mortes continuam em queda a cada ano. De janeiro a mar\u00e7o deste ano foram registrados 294 acidentes, queda de 27% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado, quando foram 402 ocorr\u00eancias. Foram seis mortes, contra 16 em 2017.<\/p>\n
Ou seja, aos poucos, a duplica\u00e7\u00e3o vem dando seguran\u00e7a e acabando com o r\u00f3tulo de \u201crodovia da morte\u201d. No entanto, os pol\u00edticos sul-mato-grossenses deveriam olhar com mais carinho para o usu\u00e1rio e exigir fiscaliza\u00e7\u00e3o efetiva do contrato. A empresa n\u00e3o pode ficar com os cofres cheios e transformar a BR-163 em um grande abacaxi.<\/p>\n
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Edivaldo Bitencourt – veja folha Ap\u00f3s entrar na mira da Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato e faturar R$ 2,1 bilh\u00f5es em Mato Grosso do Sul, a CCR MS Via ingressou com a\u00e7\u00e3o na Justi\u00e7a para abandonar a BR-163 sem pagar multa. A estrat\u00e9gia da concession\u00e1ria \u00e9 manter a m\u00e1quina de lucro sem cumprir o contrato e ainda explorar os motoristas. Neste m\u00eas […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":85987,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-85985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=85985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/85987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=85985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=85985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocorreionews.com.br\/acervo-correio\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=85985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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